page 108
Provenance
- transcript transcript
- 2026-09-30T00:54:19+00:00 machine-generated
- normalization normalization
- 2026-10-02T18:16:14+00:00 machine-generated
Full TPME chain
[
{
"_schema": {
"id": "https://doi.org/10.5281/zenodo.21287085",
"name": "AI4LAM TPME",
"version": "1.0"
},
"conventions": [
"diplomatic",
"https://github.com/selic/bookolot/blob/main/docs/transcription-guide.md"
],
"features": {
"bbox_space": "deskewed page, see deskew step",
"line_bbox": true,
"line_confidence": true,
"word_bbox": false
},
"file_format": "ALTO 4",
"human_review_level": "machine-generated",
"media_id": "http://www.moldavica.bnrm.md/biblielmo?l=ro\u0026a=d\u0026c=carti\u0026d=JD3381",
"media_title": "Отчеты, сметы, раскладки Бендерской Уездной Земской Управы и Постановленiя Уезднаго Земскаго Собранiя XVII очереднаго созыва 1885 года",
"modification_date": "2026-09-30T00:54:19+00:00",
"originating_media_file": "108.tif",
"processing": [
{
"application_name": "kraken blla",
"application_parameters": {
"device": "cuda",
"model": "blla.mlmodel (встроенная)"
},
"application_provider": "Benjamin Kiessling",
"application_repo": "https://github.com/mittagessen/kraken",
"application_type": "line segmentation",
"application_version": "7.1.1"
},
{
"application_name": "kraken",
"application_parameters": {
"device": "cuda"
},
"application_provider": "Benjamin Kiessling",
"application_repo": "https://github.com/mittagessen/kraken",
"application_type": "OCR",
"application_version": "7.1.1",
"inference_model": "ppocrv6_medium (sha256:15313b51ace64cbf)"
}
],
"provider": "Bookolot",
"transcript_checksum": "sha256:bfbacb39e11450f39426916d57f3885cfeaa54e95b067d2af374124d9cf3d864",
"transcript_id": "bookolot:JD3381:108:ocr-v1",
"transcript_language": [
"ru-petr1708"
],
"type": "transcript"
},
{
"_schema": {
"id": "https://doi.org/10.5281/zenodo.21287085",
"name": "AI4LAM TPME",
"version": "1.0"
},
"characteristics_note": "For reading and search only; quote the parent transcript.",
"human_review_level": "machine-generated",
"media_id": "http://www.moldavica.bnrm.md/biblielmo?l=ro\u0026a=d\u0026c=carti\u0026d=JD3381",
"media_title": "Отчеты, сметы, раскладки Бендерской Уездной Земской Управы и Постановленiя Уезднаго Земскаго Собранiя XVII очереднаго созыва 1885 года",
"modification_date": "2026-10-02T18:16:14+00:00",
"originating_media_file": "108.tif",
"parent_transcript_id": "bookolot:JD3381:108:ocr-v1",
"processing": [
{
"application_name": "bookolot.rag.normalize",
"application_parameters": {
"normalizer_version": 3,
"script": "ru_prereform"
},
"application_provider": "Bookolot",
"application_repo": "https://github.com/selic/bookolot",
"application_type": "spelling normalization",
"application_version": "fb8b81d-dirty"
}
],
"provider": "Bookolot",
"transcript_checksum": "sha256:236ea9c4c56b29d369dc8af7536120e7b64967f6030f184cf92050cb93821d83",
"transcript_id": "bookolot:JD3381:108:modern-v3",
"transcript_language": [
"ru-t-ru-petr1708"
],
"type": "normalization"
}
]
This scan cannot be decoded: the TIFF in the archive is damaged. The text is recognised, the image is not available.
confident worth a look check the scan Open the full scan
Text as printedmodern spellingboth
as printed − 5 + modern spelling − 4 +
- 0 – 100 – 0.83
- 1 Из содержания этого закона можно вывести то заключение 0.96
- 2 , что Министерство Путей Сообщения в доротах 0.96
- 3 , не состоящих в его ведении, только в таком 0.99
- 4 случав принимает участие, если оне служат нодъездными 0.95
- 5 путями к торговопромышленным пунктам, речным 0.97
- 6 пристаням и железнодорожным стаипиям. Всем 0.98
- 7 этим условиям вполне отвечает дорога, идущая от 0.97
- 8 Прута чрез Камрат до станции Бендеро-Галацкой железной 0.94
- 9 дороги „Кульна,“ Тарутино и к Паланке на 0.95
- 10 Днестре; она служит подъездным путем к торговым 0.97
- 11 пуиктам—Камрату и Тарутино, к речным пристаням 0.99
- 12 Прута и Инестра в Паланке и железнодорожной станции 0.97
- 13 в Кульме; вместе с тем дорога эта есть часть той 0.99
- 14 дороги, которая идет от Маяк на Одессу, и имћет, кроме 0.98
- 15 торгового значения, важное значение в военном отношении 0.99
- 16 , значительно сокращая железнодорожный путь к 0.98
- 17 Дунаю и сближая сообшение с Прутом. Сооружение 0.98
- 18 на этом пути железной дороги давно стояло на очереди 1.00
- 19 и изыскания лля нея произведены еще в 1870 году. Кроме 0.95
- 20 этой дороги, важное экономическое значение для губернии 0.98
- 21 имеет иодъездной путь из г. Кишппева к станции 0.94
- 22 Бендеро-Галацкой жепезной дороги „Злотий.“ Дорога 0.92
- 23 эта, псправляя слишком большое искривление железнодорожного 0.97
- 24 пути Бендеро-Галацкой железной дороги и ветви 0.98
- 25 из Бендер до Кишинева, сокращает сообщение южной 0.98
- 26 Бессарабии с Кишиневом слишком на сто верст, 0.98
- 27 с другой стороны ею достигается прямое сообщение центральной 0.94
- 28 Бессарабии с портами Дуная. Первая из указанных 0.96
- 29 двух дорог лежит в пределах Бендерского 0.99
- 30 уезда на протяжении только двадцати трех верст и направляется 0.98
- 31 от станции „Кульма“ по ныне существующему 0.92
- 32 почтовому тракту на Авдарму и Ферапонтьевку до 1.00
- 33 Камрата. Так как все необходимыя на этом пути мостовыя 0.99
- 34 сооружения уже существуюг, то при составлениѫ 0.97
- 35 проекта сметы для шоссе можно ограничиться лишь исчислением 0.95
- 36 шоссейного материама и земляных работ. На 0.97
- 37 основании сведений, собранных управою, тоссейный материал 0.97
- 38 - камень и песок — имеется для этой дороги в 0.95